東京モーターショーへ行ってきました、今年はビッグサイトなので便利です。雨のウイークデイにもかかわらず、けっこう混んでました、前の2009年の時は閑古鳥が会場いっぱいだったんですが。

　これが今回もっとも印象に残ったベストカー、カーズ２の主人公です。というのは半分冗談ですが、半分はホント。というのも今レンタルショップに並んでいるカーズ２のＤＶＤを見たのですが、擬人化された車が、なんなのかすぐわかります。アストンマーチン、ジャガーＸＪ、ジャガーＥタイプ、ポルシェ911カレラ、フォルクスワーゲン・バナゴン・タイプ２、ウイリスジープ、フィアット650、500、それらの前身のトッポリーノ、そして珍車ツュンダップなどなど、画面登場するあらゆる車（古いモノが多い）がアニメになっていてもわかります。今の車はこんな風に一瞬で見分けがつくでしょうか。いやそもそも特徴がないのでディフォルメできるでしょうか（あのトヨタとスバルがコラボレーションしたスポーツカーにしても。コークボトルラインみたいなリアデザインはいまさらどうなんでしょう）。

　人気のＢＭＷミニ。人が多くてワイドでしか写真が撮れません。若者からシニアまで売れているそうですが、よくわかります。小さくて個性的でデザインが古くならない。これはドアがもう一枚ついているクラブマンで乗り降りは２ドアよりちょっと楽です（２ドアはドアが大きいので狭いところの乗り降りは苦手、４ドアが圧倒的に楽）。ミニも今や多種多様で４ドアのクロスオーバーというのもありますが、車幅が1790ミリともはやミニではないです（その点、ミニやミニクーパー、クラブマンは1685ミリとスモールカー）。

　フォルクスワーゲンのポロ。ゴルフはもはやコンパクトカーではないです、車幅が1.8メートルもあります。このポロは1685mmとスモールカーの仲間で、カーエンスージアストにも評判がいい。ヨーロッパや日本の車の設計者に聞きたいのですが、いつからパリやミラノ、東京の道幅が広くなったんでしょうか、モデルチェンジされるたびに巨大化して、どれもこれも町中で運転しにくくて仕方ありません。タワーの駐車場に駐められませんし。まあ、アメリカや中国の市場に合わせればそうなるのかもしれませんが、買いたいデザインの車が少ない上にボディーが大きくなるのでは、ますます車離れします。FUN TO DRIVEは小さな車なんですが。次は軽自動車だな、といっているシニアがまわりにたくさんいます。

　さて、そんなわけで「車好きシニアの乗ってみたい車」として見に来たのがこの、東京モーターショーでワールド・プレミアしたアウディのＡ１スポーツバック。Ａ１の５ドアモデル。

　寸法が3970×1740×1440ミリとまあギリギリ車幅などは許せる範囲。２ドアのＡ１より使い勝手はいいと思われます。同じドイツ車の中でもアウディの伸びが大きいのですが、ＢＭＷやベンツに比べてデザインがコンサバで（正面のデザインは好き嫌いがありますが）上品なのが評価されているみたいです。ベンツなどあのスリーポイント・マークをなんであんなに突然大きくドヤ顔にしたんでしょう？　ところで、車好きとして、車の全身を１００ミリ以上の望遠でとりたいのですが、Ａ１ではなんとか離れて撮ることができました。フォルムがよくわかります（ウエブに載っている写真は、車が好きでもないカメラマンが寄ってワイドレンズで撮ったゆがんだ形ばっかりです）。これのクワトロ・バージョンのＳ１かＲＳ１のボーイズ・レーサー、あるいは今回出展していなかった、フィアット５００の過激なサソリ印が出たら、１０年以上乗って、ちょっと釣りに行くとき心配になってきた車を替えられるんですが。